ישנם סוגים רבים של עיבוד מחרטה CNC; מן הקטגוריות הגדולות, יש מחרטות CNC מיוחד לעיבוד, ויש מחרטות CNC למטרות כלליות לעיבוד; מן עיבוד של זנים, יש מחרטות עיבוד של מחרטות CNC עבור עיבוד מכונות CNC כרסום, מרכזי עיבוד שבבי, וצירים עיבוד. CNC מחרטות, מפנה מרכזי, מכונות CNC השחזה, וכו '; מדרישות השליטה של מחרטה CNC עיבוד, יש אחד הציר המספרי שליטה CNC החגורה מכונת ליטוש, ישנם חמישה הצמדה CNC מכונת חיתוך, CNC כיריים שחיקה; מן השליטה של המתחם על נקודות, יש שליטה נומרית פשוטה, יש רב ערוצי שליטה המספרי; מנקודות מצב הכונן, יש מנועים דריכה, מנוע סרוו DC, מנוע סינכרוני AC סינכרוני, מנוע סרוו AC אסינכרוני, מנוע ליניארי; מנקודת הכונן ציר נקודות, יש ציר ציר DC, מנוע ציר ציר, ציר ציר; ממצב משוב המיקום, יש משוב מלא לולאה סגורה, משוב חצי סגור לולאה, שליטה לולאה פתוח וכן הלאה.
גמישות טובה של עיבוד מחרטה CNC, התאמה גבוהה, דיוק עיבוד גבוהה כבר זמן רב מוקד automakers. בשנות השישים, הם החלו להיכנס למגזר ייצור חלקי רכב. בשל העלות הגבוהה שלה, פונקציות מערכת ויעילות אינם אידיאליים, וזה לא נעשה שימוש נרחב. כניסה ל -90, עם התגברות התחרות בשוק; ייצור מגוון רב כדי לענות על הצרכים המגוונים של השוק עד למקסימום, עד כדי לענות על הצרכים של כל מעבד מחרטה CNC משתמשים, להפוך את המטרה נרדף על ידי יצרני הרכב, עם כלי מכונת CNC, בעיקר יחידות ייצור גמישות, משמשים בהרחבה . ישנם שני מסלולי פיתוח עיקריים של כלי CNC של היום:
מהירות גבוהה מחרטה CNC עיבוד, במהירות גבוהה כדי להשיג יעילות גבוהה. הרמה הבינלאומית הנוכחית היא מהירות ציר ≤ 25000rpm, האצה והאטה ≤ 2.5g, תנועה מהירה ≤ 160m / min, כדי להשיג רמה חדשה זו, CNC מכונת כלים כונן, שידור מכני, מבנה מכני, הכלים חייבים להיות שיפור גדול. הפיר העיקרי של הכלי מכונה חייב להשתמש ציר חשמלי. הנושא העיקרי הוא בדרך כלל נושא קרמי. הקושי הוא קירור וסיכה. חיי השירות בדרך כלל 20,000 שעות. כוננים בדרך כלל להשתמש מנועים ליניארי בתוספת מדריכים ליניארית (שימושי גם עבור מדריכים הידרוסטטיים), ו 90m / min, מכונות 1G מונעים גם על ידי מנועים סרוו כפול עם המגרש גדול כדור כפול כדור יומרות. המבנה המכני בדרך כלל משתמש מבנה מסגרת מסגרת. חותכי עשויים קשיות גבוהה, גבוהה עמידים בחום כלים, ידיות HSK משמשים מחזיקי כלי.
עיבוד מחרטות CNC מיוחד או בקרה מספרית של מכונות מיוחדות פותרות את הסתירה בין גמישות ליעילות גבוהה. כיום, ייצור הרכב האירופית והאמריקנית משתמשת בעיקר במערכת ייצור זריז המורכב ליבות עיבוד במהירות גבוהה. מערכת כזו יכולה להיות מיוצרים עם 100% זרימה מעורבת גמישה זנים מרובים, והוא מורכב ריבוי של יחידות עיבוד גמיש שנקרא איים. כל אי מורכב מאלה דומים. כלי מכונה ומניפולטור שמחבר את כלי המכונה, ומחליף מידע עם הכלי מכונה על משטחים עם אחסון אלקטרוני. ראוי לציין כי אלה ספקי ציוד לא רק שולט הטכנולוגיה הקניינית של ייצור ציוד, אלא גם קשור חשיבות רבה לפיתוח של תהליך ייצור הרכב. הם יכולים לספק למשתמשים עם פרויקטים Turnkey ויש להם יכולות משלהם בפיתוח המערכת. מדד האמינות של כלי המכונה מתקדם מאוד, כאשר שיעור הפעלה בודד של מכונה עולה על 98%. עם מערכת זו הייצור, תקופת התיעוש של מוצרים חדשים של יצרני הרכב ייצור מקוצר מאוד.
לאחר יותר משני עשורים של הרפורמה ופתיחת, השימוש במחרטות CNC הפך יותר ויותר בשימוש נרחב במגזר חלקי רכב ייצור בסין. אבל רובם מכונות מיובאים מאירופה, ארה"ב ויפן. המאפיינים של אירופה, אמריקה ויפן הם: אמינות טובה, שיעור כשל נמוך; עיצוב ממשק אדם-מכונה מדגיש את האנושות; עם מערכת מדידה ופיצוי אקטיבית; יכול להינתן עם טעינה ופריקה אוטומטית יחידת עיבוד המכשיר; עיצוב מודולרי של מחשב. אמנם יש יצרנים מקומיים רבים כלי מכונת CNC, אבל מנקודת המבט של זנים, ישנם עדיין רבים ברמה נמוכה ברמה כללית מחרטות CNC, ואת מרכז עיבוד CNC מרובת ציר מתאים למנועי רכב בנפח גבוה, תיבות הילוכים, ו המרכיבים העיקריים שלדה. רובם לא היו כפופים בדיקות הייצור ההמוני.
על מנת להפוך בקנה מידה גדול מתוצרת מקומית מחרטות CNC להיכנס לתעשיית ייצור הרכב בהקדם האפשרי, אני חושב המקומי יצרני עיבוד מחרטה CNC צריך להתמקד בשיפור היכולות שלהם, בעיקר בהיבטים הבאים:
יש צורך להקים תהליך הייצור שלה היכולת עבור חלקי רכב ורכיבים ולפתח מוצרים לדרישות של חלקי רכב ייצור. בהדרגה נוצר מכשיר CNC מודולרי מודולריזציה כלי כלי כדי לענות על הצרכים של ייצור חלקי רכב וייצור.
יש לשים לב לפיתוח של ציוד קו סולם (מסועים, מגשים, וכו '). CNC יצרני כלי מחשב, כמו ספקי המארחת של חלקי חילוף לרכב חלקים, לא צריך לשים לב רק לתכנון וייצור של mainframes, אלא גם לצרף חשיבות רבה אלמנטים המהווים יחידות זריז וגמישות מודרנית. פיתוח של רובוטים, מסועים, וכו 'בגלל האמינות של מכשירים אלה משפיע על שיעור ההתחלה של קו הייצור. שיעור ההתחלה הוא מאוד חשוב עבור ייצור בקנה מידה גדול של תעשיית ייצור הרכב.
יש את היכולת התומכת של כל מכונת עזר קו. בשל הדרישות של פרויקטים Turnkey, כקבלן, הוא גם מקדיש תשומת לב להקמת השותף שלו לטווח ארוך עבור כל פרוייקט קו ההתקשרות, כגון מכונת ניקוי ייעודי, כי היכולות של יצרני ציוד תומכים גם להשפיע על כל קו מתחייב.
לשפר את היכולת של אוטומציה מלאה קו עיצוב. ייצור חלקי בתעשיית הרכב המודרנית ייצור נכנס לעידן של ייצור זריז. רציונליות התכנון של מערכות מידע אוטומטיות קובעת את הפעולה הרגילה של מערכת הייצור. זהו היישום של הטכנולוגיה ההייטק בייצור של חלקי רכב. זוהי התחרותיות הליבה של הספקים המודרניים מערכת כלי CNC.
יצירת מנגנון משוב יעיל לבעיות משתמש; להקים מושגים מונחי משתמש ולהקים מערכת שירות מהירה; ייצור רכב הוא ייצור המוני, ותחזוקה ותיקון בזמן של עיבוד מחרטה CNC וציוד הייצור. זמן ויעיל שירותים לשפר את התחרותיות של החברה; באותו זמן, זה עוזר לשפר את האיכות של כלי מכונה.
שימו לב לעיבוד CNC עיבוד מחרטה אמינות, האמינות של הכלי מכונה מובטחת בעיקר על ידי עיבוד מחרטה CNC אמין ומערכת הייצור, ואת בקרת איכות של תהליך הייצור יש להדגיש; הבטחת עקביות של תהליך הייצור חשוב מאוד עבור תעשיית כלי ייצור מכונה.
נצל את ההחלפה הפתוחה והבינלאומית של הזדמנויות חיוביות; לספוג ולעכל, להקים תקן עם סנכרון בינלאומי של מכונות מחרטה CNC עיבוד כלים.
שימו לב חילופי ושיתוף פעולה עם CNC מחרטה עיבוד CNC יצרני המערכת, לפתח את מערכת CNC עם זכויות הקניין הרוחני שלה, מערכת CNC צריך להיות פתוח, והוא יכול לענות על הצרכים של חלקי חילוף לרכב.
להקים אמין מחרטה CNC עיבוד ומערכת הייצור, לציית לחוזה, ולשים לב למועד המסירה.