אם ניקח את ברגים הקיטור המקומי הנוכחי כדוגמה, בשל חוסר זכויות קניין רוחני עצמאית עצמאית המותגים הבינלאומיים רם, שוק הבורג הסיני הפך בהדרגה את שדה הקרב העיקרי עבור חברות מהדק הגדול בעולם. במונחים של ברגים, המבוא של מותגים זרים של ברגים תופסת יותר מ 80% של שוק הצרכנים הבורג המקומי.
ואת אלה מותגים ידועים של ברגים, הם מורכבים בתהליך הייצור המקומי שלנו קו הרכבה, מחברים תעשיית הרכב של סין מעל כ -60% של הרכש בורג מושגת באמצעות היבוא. לכן, על פי מומחים בתעשייה הרלוונטיים, ברגים רגילים המיוצאים על ידי סין יכול להיות נמכר רק עבור 1500 דולר / טון בשווקים בחו"ל, אבל עבור כמה בורג ברמה גבוהה מיובאים, הם צריכים להיות 10,000 דולר / טון, ביניהם הפער הוא לפחות 7 עד 8 פעמים.
כמו כן, בענף הבורג המיובא השקיעו המשקיעים הזרים רק 30% מהסה"כ, והם היו מסוגלים להחזיק בכ -50% ממניות החברה, והם גם לקחו 70% מרווחיהם. עסקים יכולים לקבל רק על 30 אחוז מהרווחים.
זה לא קשור רק לבעלות על זכויות הקניין הרוחני של מוצרי בורג, אלא גם חלק מהגורמים האובייקטיביים, כלומר, מוצרי בורג של סין ויש פער מסוים בין ייצור וייצור ומדינות זרות, כך הבורג הסיני חברות להאיץ את הפיתוח התעשייתי דרך ארוכה ללכת