התיבה דורשת משטחים רבים להיות במכונה. הדרישות עיבוד עבור כל משטח שונים, וחלק דורשים דיוק גבוהה, כגון חורים ציר, ולכן דיוק עיבוד של הקופסה הופך נושא המפתח עבור התהליך. לאור זאת, בעיבוד חלקים, עלינו לשים לב לנקודות הבאות:
1. יש לנתק את שלבי הגלם והגימור
מעל אנחנו גם הזכיר כי ישנם משטחים רבים להיות במכונה ואת דרישות הדיוק אינם זהים. לכן, יש צורך להפריד את עיבוד גס וקנס במהלך המבצע, ולא ניתן לבצע עיבוד בסדר מיד לאחר עיבוד גס, כי זה יוביל בקלות דפורמציה של התיבה. להשפיע על הדיוק.
2, צריך להיות בהתאם הראשון חור עיבוד עיבוד רצף
העיבוד הראשון של המטוס לא רק חותך את חוסר אחידות פני השטח הגלם, אלא גם מלכודות חול על פני השטח. מה שחשוב יותר הוא שכאשר מעבירים את החורים המופצים על המטוס, זה נוח לצייר קווים ולתקן אותם, וכאשר הכלי המשעמם מתחיל לחורים משעממים, אין השפעה על רטט או נזק לכלי בגלל משטחים לא אחידים. לכן, זה בדרך כלל הכי טוב למכונה את המטוס הראשון.
3, לארגן את הטיפול המתאים תהליך החום
מבנה תיבת יציקה הוא מורכב, עובי דופן אחידה, מהירות הקירור אינה עקבית כאשר הליהוק, קל לייצר מתח פנימי, ועל פני השטח קשה, ולכן, צריך להיות מסודרים באופן סביר לאחר sandblasting, הרפיה אנשים.
4, תהליך של החלטה מרכזית או מבוזרת
שלבי גס התיבה הגמר מופרדים על פי העקרונות של פיזור התהליך. עם זאת, על מנת לצמצם את מספר מכונות ומכשירים המשמשים וכדי לצמצם את מספר הטיפול וההתקנה של הקופסה, שלבי גמר וגימור עיבוד יכול להיות יחסית להתמקד באותה מכונה ככל האפשר