זיהוי בורג מחולק לשני סוגים: ידנית ומכונה. העבודה היא שיטת גילוי עקבי ביותר פרימיטיבי הנפוץ ביותר. כדי למזער את יצוא המוצרים הפגומים, אנשי הייצור הכללי של החברה מבצעים בדיקות על ידי טיפול חזותי במוצרים ארוזים או שנשלחו כדי למנוע מוצרים פגומים (רע, כולל פציעות שיניים, חומרים מעורבים, חלודה וכו ').
דרך נוספת היא זיהוי אוטומטי של המכונה, בעיקר בדיקה חלקיקים מגנטיים.
בְּרִיחַ
זיהוי מגנטי של פגמים בחלל הוא שימוש באינטראקציה בין השדה המגנטי של הדליפה בפגם הבריח לבין האבקה המגנטית, לבין החדירות המגנטית והחדירות של הפלדה כנגד הפגמים האפשריים של הבורג (כגון סדק, הכללת סיגים, ערבוב) , וכו.). חומרים אלה אינם רציפים לאחר המגנטיזציה. השדה המגנטי במקום יעבור שינוי קטסטרופלי, ויוצר שדה מגנטי דליפה בחלק השטף המגנטי דולף על פני היצירה, ובכך למשוך את אבקת מגנטי ליצור הצטברות אבקה מגנטית על פגם, מגנטי סימן, ובתנאי תאורה נאותים, יחושפו מיקומו וצורתו של הפגם. הצטברות של חלקיקים מגנטיים אלה הוא ציין והסביר, ואת המטרה של דחייה מוצרים פגומים הושגה.
הצורה הכללית של ראש המפרק לשימוש ברגי החיבור הדרושים
המשטח האחורי הוא חלק ולא בולט כי הראש countersunk ניתן לדפוק לתוך החלק. ראש עגול יכול גם להיות דפוק לתוך החלק. ראש מרובע כוח הידוק יכול להיות גדול יותר, אבל הגודל הוא גדול.
בנוסף, על מנת לענות על הצורך נעילה לאחר ההתקנה, ישנם חורים בראש חורים ב שאנק. חורים אלה יכולים למנוע את הבריח מ התרופפות כאשר הוא נתון לרטט.
כמה ברגים ללא מוטות דפוקים צריך להיות בסדר, נקרא ברגים מותני. סוג זה של בורג הוא תורם לחיבור של כוח משתנה.
יש ברגים כוח מיוחד על מבנה הפלדה, הראש יהיה גדול יותר והממדים ישתנו.
בנוסף יש שימושים מיוחדים: ברגים T- חריץ, המשמש ביותר על מתקן קבוע, את הצורה המיוחדת, שני הצדדים של הראש צריך להיות מנותק. ברגים עוגן, המשמש לצרף את המכונה לקרקע, באים בצורות רבות. U-bolts, כפי שתואר לעיל. ועוד רבים.
יש גם חתיך ייעודי עבור ריתוך, ראש אחד לא משורשר, זה יכול להיות מרותך לחלק, ואת הצד השני הוא דפוק ישירות.