כיום, ישנם חמישה קניונים מרכזיים הזקוקים למוצרים מיוחדים באביב: תחבורה, חומרה לשימוש יומיומי, מכשור ומכשירים אלקטרוניים, כריית כרייה ואביזרים, ושדות יצואנים בחו"ל. מתיחות מעיינות קניוני התחבורה וההובלה הם קניוני ההובלה החזקים ביותר לתחבורה, כולל אספקת מעיינות התאמה ותחזוקה למכוניות, אופנועים, מנועי דיזל ורכבות. זהו קניון הקניות החשוב ביותר והמבטיח ביותר עבור מקצוע האביב. 60% מכלל המשרות בענף, ורק האביב ההשעיה של תעשיית הרכב בשנת 2013 צריך להיות 10 מיליון דולר. בשנת 2013, סך המכירות של מעיינות עבור עיסוקים אלה וחלקי האספקה והתיקון עלה על 1 מיליארד יואן.
בשנים האחרונות, תעשיית הרכב של סין נכנסה לתקופה של צמיחה מהירה, שיעור הגידול השנתי נשאר ב 15% עד 25%, ואת הביקוש למעיינות בצורת מיוחד יגדל באופן משמעותי. מיוחד בצורת האביב היצרנים תהיה הזדמנות טובה לפיתוח.
עם זאת, ייצור מיוחד בצורת מעיינות בשל תוכן התהליך בנוסף לאוגן, משטח מעוקל הוא צר, בשילוב עם חלקים מורכבים מיוחדים, יש גם את הצורה של התוכן, כך הדרישות דפוס של עובש הקשה הליבה ואת ההתאמה משטח משטח, יוביל לתנאים מבנה עובש להרכיב שבץ, אזור הלחץ הוא קטן. המעצבים ייקחו בחשבון את המאפיינים של האביב המיוחד, אבל הם מתעלמים מהשבץ היוצר של הליבה, אבל יש לעיתים קרובות כמה פגמים:
1. מאז הליבה הקשה הוא משטח מורכב, משטח הליהוק נוצר ואז משטח המדריך הוא במכונה. כתוצאה מכך, יש שגיאת אישור לאחר החלקה של משטח העיבוד ואת משטח עובש קעורה. במהלך הפעולה הרגילה של התבנית, הליבה נשארת. / הנדנדה ימינה.
שנית, אורך המדריך הליבה של העיתונות נועד להיות 125mm, ואת אורך המדריך בפועל הוא 100mm. אמנם בטווח התכנון, ישנם 110mm מחזיק חלקים, התנועה עולה על אורך המדריך יעיל של 9mm, ואת הליבה הקש מחזיק לא יציבה. המיקום הלא מדויק של החלקים.
שלישית, בצורת באביב עד 100 מ"מ גובה להרכיב, את הצורך לעצב שקופית מדריך מיוחד, לא ניתן להסתמך על משטח העבודה ואת הקיר למות עם הזזה מדריך סליקה, המדרון בצד נגרמת על ידי חיכוך, אפקט סיכה עצמית הוא עני מאוד , כוח חזק לרוחב לא ניתן לבטל ביעילות, לאחר הייצור ההמוני יוביל ללבוש לטווח ארוך שנגרם על ידי הפער מדריך גדל, אובדן מוקדם של אפקט מדריך נורמלי של עובש, וכתוצאה מכך תאונה איכות קסומה.